La prórroga de los Presupuestos retrasa otra vez el Arco Norte, el tercer carril de la A-7 y Portmán

No serán los únicos proyectos afectados, puesto que otras inversiones en diferentes ámbitos desde los distintos ministerios también se verán condicionadas, como pueden ser el impulso de los nuevos palacios de justicia de Cartagena y Lorca, el primero todavía pendiente de que el Ayuntamiento ceda los terrenos. Asimismo, hay otros proyectos comprometidos para excavaciones y restauraciones patrimoniales en Murcia, Cartagena y Lorca que pueden verse afectados. Los ministerios manejan créditos limitativos, por lo que en teoría solo pueden gastar lo aprobado para ese año, y no tanto las proyecciones económicas para los siguientes ejercicios. No obstante, en las obras públicas suele haber deslizamientos de gastos de un año a otro. La prórroga de los Presupuestos no permite en ningún caso incorporar nuevos proyectos.

La situación es distinta cuando se trata de las empresas públicas, que manejan presupuestos propios estimativos y que gestionan sus propias líneas de financiación. Sus proyectos no se ven afectados por la prórroga, sobre todo si tiene financiación de los fondos europeos 'Next Generation' incluidas en el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR). Bien al contrario, deben apresurarse para ejecutar las obras cofinanciadas antes del año 2026. Esto supone una salvaguarda para poder avanzar en las grandes infraestructuras cuya ejecución está en marcha para conformar el Corredor Mediterráneo. Aún así, la inversión programada por Adif el año pasado tenía un valor total de 230 millones de euros, a la vez que establecía para este ejercicio una cuantía de 325,3 millones. Ayer por ejemplo, Adif contrató la redacción del proyecto para la futura conexión Pulpí-Águilas, de 20,7 kilómetros. Seguirán las obras de alta velocidad con Almería, incluidos los soterramientos de Murcia (muy avanzado) y de Lorca; así como las obras del primer tramo de la alta velocidad con Cartagena. Las otras fases aún no se han licitado.

Las actuaciones prioritarias para la recuperación del Mar Menor que lleva a cabo el Ministerio para la Transición Ecológica no se verán afectadas. Son medidas que, en su mayor parte, quedan incorporadas en la prórroga presupuestaria, precisan fuentes del departamento de Teresa Ribera. El Ministerio ha comprometido casi 500 millones, y una parte importante se licitará este año. El Ejecutivo autonómico, sin embargo, muestra su «preocupación» por lo que «pueda pasar con el Mar Menor».

La sociedad estatal Acuamed, por su parte, sigue con su programa de ampliación de desaladoras, que llevarán anexas las plantas fotovoltaicas, con una fuerte inyección de fondos europeos. Canales del Taibilla mantiene, asimismo, todas sus inversiones y solo se verá afectará en términos de gestión interna. Igualmente, el programa de submarinos de Navantia seguirá su curso.

Desde la Consejería de Economía, Hacienda y Empresa sostienen, sin embargo, que se producirá «un nuevo retraso para la llegada del AVE a Cartagena». Opina, asimismo, que «no podrán iniciarse las conexiones ferroviarias de las ZAL, ni la circunvalación de Alumbres, ni la conexión de Lorca-Águilas, entre otras actuaciones pendientes». Inciden en que no podrán iniciarse las obras del Arco Norte de Murcia, pendientes desde hace años; y tampoco el tercer carril de la A-7.

En cuanto a la 'autovía del bancal', aunque tiene el protocolo firmado y las expropiaciones hechas, la Consejería señala que «no se ha transferido nada desde hace dos años». Denuncia un retraso 'sine die' para la regeneración de la bahía de Portmán, y subraya que «nos quedamos sin Palacio de Justicia de Cartagena, que sufrirá más retrasos». Añade a esta lista las obras de la comisaría de Policía Nacional de Alcantarilla. Sostiene que se verá afectado el colector norte de Murcia, y posiblemente el yacimiento arqueológico de San Esteban, pendiente del envío al Consejo de Ministros del convenio que permitirá impulsar su excavación.