El pitorreo también viaja en 'low cost'

El problema no es que le falten trenes AVE a Renfe, como dicen desde el Ministerio de Transportes, sino el servicio, los horarios, las frecuencias y los precios astronómicos de una alta velocidad que pierde su nombre en cuanto la locomotora atisba territorio murciano. Ya me dirán qué tren es este que circula en algunos tramos a menos de 60 kilómetros por hora, que tarda tres horas y media en llegar a Madrid y por el que hay que pagar billetes a 120 euros el trayecto.

Conocida la oferta de los Avlo alicantinos, con billetes a 7 euros, el Ejecutivo regional lanzó ayer un comunicado urgiendo al Gobierno central a incrementar los viajes directos a Madrid en AVE «que den respuesta a las necesidades de la población que viene manifestando sus quejas ante la insuficiente programación de servicios actuales, y se corresponda a la significativa inversión realizada para la puesta en funcionamiento de esta importante infraestructura ferroviaria».

El consejero de Fomento e Infraestructuras, José Ramón Díez de Revenga, indicó que con los Avlo «ya no hace falta que los trenes con origen en Murcia se desvíen a la ciudad vecina», razón por la cual pidió que se pongan más servicios directos de Murcia con Madrid que tarden menos de tres horas. Exigió a Renfe que ponga cuanto antes «una oferta de servicios decente de alta velocidad, porque la que existe actualmente es manifiestamente escasa, tal y como está comprobando toda la población».

Se abrirá otro capítulo en la subordinación ferroviaria con la provincia vecina cuando Adif construya una estación en la misma puerta del aeropuerto de El Altet, donde pararán los modernos Cercanías de la línea Murcia-Alicante. Puede ser un mazazo para el aeropuerto de Corvera, que deberá defender su clientela turística, pero sobre todo la autóctona, la cual tendrá el aeródromo alicantino aún más cerca, a un tiro de piedra por ferrocarril.