La llegada del AVE a la Región se perfila para la segunda semana de diciembre

El representante sindical explicó que han finalizado las pruebas de circulación, seguridad y señalización del tramo de alta velocidad entre Beniel y Murcia, ya que el resto del trazado hasta Monforte del Cid está operativo desde enero del año pasado. «Los días 10 y 11 de diciembre son las fechas que nos han dado para que empiece el servicio comercial», apuntó Martí a LA VERDAD, y con ese calendario están preparando los cuadrantes de servicio del personal, aunque advierte de que existen problemas por la falta de empleados y técnicos.

La misma fecha es la que barajan otros representantes sindicales y de la Plataforma Pro Soterramiento, los cuales señalan que la estación soterrada está prácticamente a punto para recibir los trenes.

Otro dato que apunta en la misma dirección es el hecho de que Renfe ha bloqueado la venta de billetes entre Murcia y Madrid a partir del domingo 11 de diciembre. Los viajeros pueden sacar billetes hasta el sábado día 10 para los servicios actuales que se prestan desde Orihuela (con trenes lanzadera) y Albacete (a través de autobuses), pero por ahora no pueden reservar billetes para el día siguiente. Los usuarios tendrán que esperar a que se libere la venta. Estos bloqueos se producen generalmente por obras o por cambios en los servicios, como ha sucedido recientemente con la supresión de los trenes entre Archena y Albacete y con el cambio de la estación de Atocha por la de Chamartín para un buen número de trenes de la Región de Murcia y Alicante. El bloqueo provisional de billetes del día 11 puede estar relacionado con el nuevo servicio del AVE a Murcia, aunque un portavoz de Renfe señaló que puede deberse a otras causas, y no necesariamente con la llegada de la alta velocidad. Apostilló que en esa fecha también está bloqueada la venta entre Valencia y Madrid, al parecer por la incorporación de nuevos servicios.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, anunció meses atrás que el AVE estará operativo en Murcia antes de que finalice el año, y con ese objetivo Adif realizó las pruebas en primavera y verano, con resultados positivos, como señaló posteriormente el delegado del Gobierno, José Vélez.

La fecha de la inauguración se encuentra a expensas de cuadrar las agendas oficiales de los políticos y personalidades que acudan a Murcia para el acontecimiento, indicaron ayer diversas fuentes. Para la puesta en servicio, es imprescindible que la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria haya presentado su informe favorable sobre la explotación de la línea. Fuentes de Adif se limitaron a comentar que la llegada de la alta velocidad a Murcia está en la recta final, y señalaron que dependen de la Agencia de Seguridad.

Tanto el administrador ferroviario como la operadora Renfe tienen preparadas las tripulaciones de los trenes, mientras que los maquinistas asignados a la línea han realizado las pruebas de circulación. Este proceso no habrá resultado complejo, puesto que se trata de prolongar unos 30 kilómetros el recorrido de los trenes AVE que cubren el servicio entre Orihuela y Madrid, contando además con que la línea está testada hasta Beniel.

Renfe empezará a operar al menos con los tres trenes diarios en cada sentido que hasta ahora acaban en Orihuela, con la posibilidad de que sean cuatro o cinco, en función de la promoción comercial, los horarios, las paradas programadas y la demanda.

Renfe tendrá probablemente competidores comerciales, como el consorcio hispano-italiano Iryo, que prevé operar con dos frecuencias diarias entre Murcia y Madrid, según un documento interno que se conoció antes del verano, y que fijaba para diciembre la llegada del AVE a la Región. Se desconoce si Iryo mantiene sus planes, dentro de la guerra comercial desatada entre las operadoras privadas y Renfe.

La nueva zona de embarque de la estación del Carmen está finalizada, en un edificio anexo al inmueble histórico. Dispone de dos vías soterradas que darán servicio al AVE y al resto de trenes de Cercanías y media distancia que ahora operan en superficie. Como se sabe, la línea está cortada en dirección a Lorca y Chinchilla para completar las obras del soterramiento y la conexión con Almería.