La limitación del fondeo de barcos en el Mar Menor provoca las primeras multas

Los infractores afrontan multas que oscilan entre 500 y 1.000 euros en el caso de los fondeos a menos de doscientos metros de la costa y de las varadas, así como de mil euros en el de la invasión de las áreas protegidas por la presencia de nacra. A propuesta del Gobierno regional, Capitanía prohibió ya en septiembre de 2023 anclar barcos al fondo marino en cuatro áreas para proteger este molusco bivalvo, declarado en situación crítica por una Orden del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Son las inmediaciones de Isla de la Perdiguera, Isla Mayor, Punta del Galán-Pedruchillo y Matas Gordas. Estos trabajos fueron asumidos por la Consejería de Medio Ambiente, Universidades, Investigación y Mar Menor, que está tramitando la autorización de la Demarcación de Costas para colocar las boyas.

Respecto a las motos de agua, cuya elevada velocidad de navegación ha motivado quejas de vecinos y bañistas en los últimos días, fuentes de Capitanía Marítima indicaron que está previsto realizar esta primavera y en verano campañas específicas de control a través del Servicio Marítimo de la Guardia Civil. La normativa fija una velocidad tope de 5 nudos en las zonas con menos de 4 metros de profundidad, un máximo que Capitanía considera «difícil de cumplir» por dos motivos: que apenas hay áreas con una profundidad mayor y que es habitual detectar motos avanzando a entre 14 y 20 nudos. Otro obstáculo para poner coto a las distintas prácticas ilegales es la escasez de medios humanos y materiales. En Capitanía recuerdan que la Guardia Civil tiene encomendadas numerosas tareas en todo el litoral, incluido el Mediterráneo, como el control de las pateras, de la pesca irregular y del tráfico de drogas.

Por ello, Capitanía plantea que la Comunidad ponga en marcha una guardería medioambiental para el Mar Menor, un cuerpo con agentes especializados y competencias sobre todo el espacio protegido, tanto en mar como en tierra. También insta a impulsar la creación de polígonos de fondeo, pues ahora solo existe el de San Pedro del Pinatar, que además está en fase de regularización.

La llegada del buen tiempo ha aumentado el movimiento de barcos en la laguna, lo que se ha traducido en un mayor fondeo irregular de barcos cerca de las playas de los municipios ribereños. Los principales 'puntos negros' están junto al Club Náutico de Los Alcázares y al de Santiago de la Ribera, así como al lado del polígono de fondeo de San Pedro y los alrededores del puerto deportivo Tomás Maestre, en La Manga. Capitanía ha solicitado, de nuevo, la colaboración de los ayuntamientos para despejar estas áreas.

A solo dos meses del inicio oficial del verano, y menos de tres después de la aprobación en el Consejo de Ministros del real decreto de limitaciones a la navegación marítima para la protección y recuperación del Mar Menor, el Ministerio de Transportes anuncia que elaborará otro sobre la cuestión. Lo hará para aclarar las dudas sobre el alcance de la prohibición del fondear embarcaciones en la laguna. El artículo 7 de la norma actual veta el fondeo «en zonas de especial protección para las aves, la cual comprende la totalidad del Mar Menor», admite el Gobierno de España en respuesta a una pregunta de los senadores del Partido Popular por la Región de Murcia: Francisco Bernabé, José Ramón Díez de Revenga, Antonia López y Antonio Luengo.

Y afirma que «para evitar errores en la interpretación de la normativa, se ha trasladado a la Región de Murcia que este precepto se debe interpretar en el sentido de que el fondeo en la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) tenga lugar de acuerdo con los instrumentos de planificación y gestión de esa zona».

«No obstante, con el fin de dar seguridad jurídica a esta interpretación, se va a tramitar un Proyecto de Real Decreto para aclarar estas cuestiones, en cuyo proceso de elaboración se dará audiencia a la Región de Murcia para que alegue cuanto estime pertinente», argumenta el Ejecutivo.

En febrero, el Ministerio informó a LA VERDAD de que el decreto debía «desarrollarse con resoluciones por parte de las administraciones competentes en cada materia: Capitanía Marítima, Dirección General de la Marina Mercante y la Comunidad Autónoma». Y añadió. «Serán estas resoluciones las que delimiten exactamente los espacios establecidos para el fondeo». Ahora, el Ministerio que ahora dirige Óscar Puente asume otra solución a la confusión sobre las ZEPA, una cuestión sobre la que le advirtió la Consejería de Medio Ambiente durante la fase de consultas. Entonces, el Ministerio hizo caso omiso.