Crece el pulso entre los empresarios y el Ministerio por las obras del Corredor

El pulso entre empresarios y Gobierno central oscila en torno al ritmo de ejecución, en el que los primeros no ven avances «sustanciales» en lo que va de año respecto a los hitos previstos.

La oficina del comisionado, sin embargo, precisó que, desde el año 2018 y hasta el pasado 30 de junio, las licitaciones de los tramos que integran este eje ferroviario entre Algeciras y la frontera francesa alcanzan los 5.417 millones de euros, si se incluye el ramal proyectado entre Sagunto y Teruel. En este mismo periodo, las adjudicaciones ascienden a los 3.902 millones de euros, con los principales volúmenes de inversión dedicados al tramo Almería-Lorca-Murcia, incluido el soterramiento, cuya segunda fase (estación-Barriomar-Nonduermas) se encuentra en un estado avanzado de ejecución. En el capítulo de adjudicaciones, se incluye el primer tramo entre Cartagena y Riquelme.

En lo que respecta a este año, en los seis primeros meses se han licitado actuaciones por valor de 797 millones de euros. La previsión de ejecución durante esta anualidad es de 1.027 millones.

Boira destaca igualmente que se han tramitado 281 expedientes de licitación de obras en diferentes tramos, junto a otros 300 expedientes que ya han sido adjudicados. La valoración del comisionado es que, durante el gobierno de Pedro Sánchez, «se han alcanzado los 5.000 millones de euros en licitaciones, lo cual me parece una cifra muy relevante y demuestra el compromiso sostenido con esta infraestructura». Añade que en este periodo las adjudicaciones se acercan a los 4.000 millones.

«Para que no todo sean intenciones u obras, la previsión de ejecución para este año pasa de los 1.000 millones, atendiendo a la proyección de lo ejecutado en los cinco primeros meses, el grado de maduración del proyecto y la experiencia de cierre de ejercicio en otros años», apostilla. «A mi entender, el juicio sobre avances o no avances en el Corredor debe ponerse en relación con la tendencia de fondo y con el compromiso con el proyecto. Hay una apoyo sostenido al mismo, que se expresa en estos datos. El Corredor Mediterráneo es irreversible. Estamos trabajando a favor de la descarbonización del transporte, combatiendo el cambio climático y dando apoyo a las exportaciones, la reindustrialización y la conexión ferroportuaria».