Los trabajadores de San Javier «no irán nunca a Corvera»

«Los trabajadores de San Javier no nos vamos a ir a su aeropuerto privado, ni ahora ni nunca». El mensaje del presidente en funciones del comité de empresa de Aena, Pedro Blaya, tenía un destinatario claro: Alberto Garre, el presidente regional, quien el martes anunció en la Asamblea Regional que todos los trabajadores de Aena en San Javier -unos 530 entre empleados de la sociedad estatal y de empresas auxiliares- serán recolocados en el aeródromo de Corvera.

Blaya criticó duramente esta intervención, ya que, según el responsable sindical, «ninguna palabra atendía a la realidad». Lo hizo ayer, en una rueda de prensa celebrada en la sede de Comisiones Obreras, acompañado del delegado del sindicato en el aeródromo, Josué Rosique; y de Julio López, secretario de Salud Laboral. Blaya puso como ejemplo de esta falta de rigor las palabras del presidente regional «cuando mencionó que el 2 de abril se iba a abrir Corvera, fecha en la que no existía gestor aeroportuario y el propio aeródromo no estaba terminado», o cuando señaló que el mismo sería capaz de ser usado por un Airbus 380, un aparato «que solo cabe en Barajas o El Prat».

«No se puede hacer política basada en mentiras», agregó el representante del comité de empresa de Aena, quién lamentó que los diputados regionales «aplaudan semejantes barbaridades», por lo que se preguntó «a qué estamos jugando cuando se está perdiendo dinero».

al tiempo que anunció la presentación de una denuncia en la Comisión Europea por malversación.

Blaya también anunció la presentación de una denuncia en la Comisión Europea por malversación. En concreto, el secretario general de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CC OO, Salvador Soto, presentó el 15 de diciembre un escrito en la Oficina Europea de Lucha Contra el Fraude ante «la sospecha grave de fraude que afecta a la financiación pública de la UE» en torno al aeropuerto de Corvera.

En ese escrito se recuerda que el aeropuerto de San Javier abrió una segunda pista en 2011 con fondos Feder, con capacidad para 3 millones de pasajeros. Aena, como publicó 'La Verdad', dijo que quizá tendría que devolver unos diez millones de euros de fondos europeos.

Se advierte que la Comisión Europea ya ordenó al Estado polaco recuperar una ayuda pública de 218 millones de euros, por entenderla ilegal, y entregada al aeropuerto de Gdynia, al entender que concedía a su beneficio una ventaja sobre sus rivales, concretamente sobre el aeropuerto de Gdansk, que se encuentra a 25 kilómetros de distancia.

Advertencia de la comisaria

Por ello, en la denuncia se recomienda a la Comisión Europea recuperar los fondos «malversados» en el aeropuerto de Corvera y que la Dirección General de la Competencia de la UE no autorice el préstamo participativo.

Mostraron un escrito de la Comisaria de la Competencia de la UE, Margrethe Vestager, en el que ésta advierte de que en caso de que España otorgue más adelante una ayuda estatal a la finalización de la construcción y la apertura del aeropuerto de Corvera, tal financiación pública tendrá que cumplir las normas sobre subvenciones estatales y, en particular, las directrices referidas a aeropuertos y compañías aéreas.

El responsable del comité de empresa de Aena criticó también que solamente se hable del aeropuerto de San Javier diciendo que pierde pasajeros, pero que no se destaque que ha obtenido el premio de calidad del Consejo Internacional de Aeropuertos en la categoría de menos de dos millones de pasajeros. A juicio de Blaya, los políticos «se han metido en un embrollo pagando un aval que no nos merecemos».