Las restricciones por la pandemia hacen caer a la mitad el uso de las bicis de alquiler en Murcia

Y 2020 había empezado con buenas vibraciones para el servicio, según explica Carlos Baile, gerente de la UTE concesionaria, ya que en enero se mejoraron los registros de utilización un 3,5% respecto al mismo mes del año anterior. Pero el confinamiento obligó a encerrarse en casa prácticamente dos meses, en los que incluso se ordenó retirar los vehículos de las bancadas. A partir de ahí, los datos nunca volvieron a ser los mismos. Ni siquiera en los periodos en los que las restricciones se redujeron y hubo una mayor libertad de movimientos, como en verano, se acercaron las cifras a las de cursos anteriores.

«Hay factores que han llevado a limitar todo tipo de desplazamientos: el fomento del teletrabajo; el cierre de determinados servicios o su derivación a medios telemáticos, con lo que se han dejado de 'mover papeles'; las restricciones en el ocio; el toque de queda o la suspensión o limitación de la actividad lectiva, por ejemplo, en las universidades», incide Baile, que a pesar de todo se muestra contento de las cifras registradas en un momento tan complicado como el actual. «Y mira que teníamos esperanzas de seguir creciendo; de hecho, habíamos hecho inversiones como la adquisición de 50 nuevas bicicletas, dentro de la flota de 600 que tenemos», remarca Baile.

Estas caídas son especialmente significativas si se atiende al uso por franjas horarias del servicio. En la época prepandemia, los intervalos entre las 8 y las 9 de la mañana y entre las 2 y las 3 de la tarde se encontraban entre los de mayor demanda, circunstancia que se ha topado con batacazos en las cifras de hasta casi el 60%. Han aguantado mejor los horarios más enfocados al ocio, como el de las 20 horas, con descensos de en torno al 45% y que se ha convertido en el momento favorito de los usuarios para comenzar a pedalear.

La estación Biblioteca Regional se mantiene, en la antigua y en la nueva normalidad, como la más utilizada, tanto en lo que respecta a punto de origen como de destino. Sube varios puestos, sin embargo, Ronda de Garay, que se colocó el año pasado como la segunda más utilizada, quitándole el puesto a la de plaza de Castilla. Desaparecen del 'top 10' —de puntos de recogida y devolución— las dos bancadas de la plaza de la Merced y la de la avenida Libertad y se cuelan las de dos zonas verdes o de expansión como La Seda o el jardín de las Tres Copas. Otras de estaciones con alta demanda en los últimos años son las de las instalaciones deportivas de La Flota y Abenarabi, la avenida de Santiago y la plaza de Santo Domingo.