Murcia marca «el récord de días de transporte gratis» entre las capitales del país

Esos mismos datos dicen, sin embargo, que queda mucho trabajo en la mejora global del sistema. De hecho, la media europea de financiación del transporte público es de 120 euros por persona al año, cifra que en el caso de España cae a los 40 euros y en comunidades como la Región de Murcia, Andalucía, Galicia, Cantabria, Castilla y León, Castilla-La Mancha y Aragón ni siquiera llega a los 12 euros.

Solo la Comunidad de Madrid supera la media europea con 239 euros de gasto per cápita al año, seguida por Cataluña, con 82. Y todo ello a pesar de que, según los estudios citados por el Consistorio, el coste ambiental, social y económico de no financiar el transporte colectivo oscila entre los 200 y 1.000 euros por persona.

Reconocen fuentes municipales que, en los últimos años, pueden encontrarse numerosos ejemplos de una bonificación sustancial del uso de estos medios, empezando por la subvención del 30% que ofrece desde 2022 el Gobierno de España, siempre que las diferentes comunidades lo complementaran con un 20% extra. Sin embargo, muy pocos Ayuntamientos han bonificado por completo el servicio de transporte, explican desde La Glorieta. Madrid lo ha hecho durante los últimos dos años durante diversas franjas temporales –del 1 al 15 de septiembre, el Black Friday o tras la Navidad–, registrando unos incrementos medios de la demanda del 16%.

Valencia puso gratuito el metro y el tranvía todos los domingos, de mayo a agosto, cuantificando un incremento en el uso de en torno al 30%. Alicante, Castellón o Tenerife también han articulado medidas de este tipo, incluso habilitando la recarga gratuita de bonos, mientras Cádiz, Granada o Cartagena han circunscrito estas propuestas a periodos muy concretos, como la Semana de la Movilidad o fiestas locales, remarcan desde La Glorieta. Mientras, Molina de Segura ofrece el servicio sin coste en las líneas municipales.

A nivel internacional, hay un centenar de ciudades pertenecientes a una quincena de países con sistemas de transporte gratuitos, la mayor parte ubicadas en Brasil, EE UU, Polonia, Francia y Australia. Por ejemplo, Boston bonifica por completo tres líneas de autobús y quince urbes francesas lo hacen desde 2015 con todas sus rutas. Luxemburgo es el único país del mundo donde el billete no tiene coste. El incremento de la demanda, en estos casos, oscila entre el 20% y el 60%. Sin embargo, no basta con medidas de este tipo para fomentar su uso; hay que hacerlo competitivo respecto al coche y, ahí, a Murcia le queda camino.