El Consistorio murciano aprecia un incremento del tráfico, pero no «grandes congestiones»

Según se avanza en dirección Cartagena, la congestión parece ir en descenso. De hecho, poco después de rebasar la salida de La Arrixaca, la concentración es ligeramente inferior, con una intensidad media diaria de 67.592 vehículos. Sin embargo, escasos metros antes, es de 108.513. Esto da una idea de la condensación de conductores que se produce en la circunvalación de la ciudad, donde se aglutina la mayor parte del tráfico rodado que, según nos alejamos del centro de Murcia, ve reducida su intensidad enormemente.

Desde el Ayuntamiento, por su parte, prefieren ser cautos a la hora de valorar esta situación coyuntural que afecta a miles de murcianos en las horas de mayor número de desplazamientos, que suelen coincidir con la de entrada y salida de sus lugares de trabajo. En este sentido, aclaran que el mes de octubre es el de «referencia» al resultar «representativo del tráfico en el municipio» y que puede determinar las «variaciones que se produzcan en la movilidad» de los murcianos.

Por tanto, prefieren esperar a noviembre para analizarlos, cuando ya se hayan recopilado los datos necesarios referentes a la intensidad del flujo de vehículos. En caso de realizar una valoración en este momento, según manifiestan, esta no sería del todo fiable.

Sin embargo, sí reconocen que, desde la Sala de Control de Tráfico detectan que «puede existir un incremento del tráfico rodado en los últimos meses coincidente con las puntas horarias habituales de entradas al trabajo y los colegios». No obstante, se trata de algo que «ya ocurría antes de la pandemia» y recalcan que, actualmente, «no se observan congestiones significativas en los viales municipales».

En cualquier caso, aseguran que el Consistorio está poniendo en marcha acciones de diverso tipo encaminadas a solucionar los problemas de movilidad que existen en la actualidad o que pueden surgir en el futuro.

De este modo, recuerdan la iniciativa de la zona de bajas emisiones, el «impulso del transporte público o la creación de nuevos carriles bici». Todo ello con el claro objetivo de «disminuir el tráfico en el casco urbano» y, en consecuencia, reducir el ruido y la contaminación que este produce.