El Puerto de Cartagena conectará los cruceros a la red eléctrica para reducir las emisiones durante sus escalas

Barcelona, Valencia, Bilbao y Cádiz ya tienen en marcha proyectos para ofrecer ese servicio a los barcos que atraquen en sus instalaciones y en breve dará los primeros pasos para ello el de Alicante. También el de Cartagena, cuyo proyecto está incluido en el plan estratégico de la Autoridad Portuaria, para que en menos de dos años sea una realidad.

«Ahora estamos elaborando el estudio de viabilidad, para ver que la inversión que se realice es rentable. Tenemos a un técnico dedicado a eso, para sacar en breve el proyecto. Es para ganar en eficiencia y sostenibilidad», explicó Muñoz. La inversión aún no está cuantificada.

Este proyecto permitirá cumplir los requisitos europeos de disponibilidad de toma en tierra para todos los barcos en 2030 y contribuirá a la reducción de emisiones de CO2.

Uno de los principales impactos en los puertos y en las ciudades que están cerca de los muelles, como Cartagena, es la emisión de dióxido de carbono por parte de estos buques. Llega de los potentes motores que impulsan estas embarcaciones.

Según el estudio de la UPCT 'Impacto de la actividad de los cruceros en la calidad del aire de la Dársena de Cartagena. Identificación de las principales prácticas y fuentes contaminantes', publicado en 2020, tras recoger datos en 2018 y 2019, hay un aumento de los niveles de los contaminantes, sobre todo de dióxido de nitrógeno y dióxido de azufre, en las horas de entrada y salida de la dársena de los barcos, pero en ningún momento se superaron los límites legales.

Aun así, la Autoridad Portuaria está obligada a reducir las emisiones y por ello instalará esta red eléctrica a través de la construcción de una subestación. Según Alfredo Serrano, director de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros en España (CLIA, por sus siglas en inglés), participante en las jornadas, actualmente, un 30% de los cruceros ya están equipados con un sistema para engancharse a la red eléctrica en los puertos, pero tan solo lo pueden hacer en dos europeos y en 19 de todo el mundo.

«La idea es que de aquí a 2028, cerca del 70% de nuestros buques de pasajeros lleven esta tecnología. Además, hay un acuerdos entre todas las líneas de cruceros para que a partir de 2025 si un buque atraca en un muelle con red eléctrica, se enchufe», aseguró Serrano.

La idea de algunos puertos para que la electricidad tenga un origen de cero emisiones es llevar a cabo diversas actuaciones para la generación de energías renovables, tales como la instalación de placas fotovoltaicas en los contradiques y marquesinas en zonas de estacionamiento. También estudian la colocación en las instalaciones del puerto de aerogeneradores que proporcionen energía eólica. Precisamente, otro estudio de la UPCT, de una alumna del Máster en Ingeniería Naval y Oceánica, ya lo proponía en 2019 para el de Cartagena.

La electrificación de las instalaciones portuarias ya está siendo tenida en cuenta por las navieras, entre ellas por MSC Cruceros. La directora de relaciones públicas de esta compañía, Sofía Basterra, indicó en las jornadas que en un futuro cercano si un puerto tiene conexión eléctrica, será algo que tener muy en cuenta. «Tenemos un plan de inversión desde el año 2015 para la construcción de nueve barcos y todos ellos están preparados para conectarse», explicó. Y añadió: «Hemos realizado reformas en otros para que también lo puedan hacer. Con esto, el 60% de nuestra flota ya está preparada».