Navantia instala ya el sistema de propulsión del submarino S-83

Este sistema produce hidrógeno a partir de un alcohol generado de forma sostenible (bioetanol) y almacenado en el barco. Este proceso lo realiza el Sistema de Procesamiento de Bioetanol. Este hidrógeno, combinado con oxígeno guardado también a bordo, genera electricidad a través de una pila de combustible capaz de cargar las baterías del submarino y mantenerlo en inmersión entre dos y tres veces más que cualquier otro submarino convencional.

Este sistema AIP es capaz de operar a cualquier profundidad y en todas las condiciones operativas, lo que permite adaptarse a cualquier misión de la Armada y lo convierte en el sistema AIP más avanzado del mercado.

Los submarinos de la clase S-80 son los únicos de 3.000 toneladas dotados de este sistema en todo el mundo. Este, sumado a una diseño y sistema de producción orientado a crear un submarino casi indetectable, abren la puerta a oportunidades de exportación, reforzando el posicionamiento internacional de la compañía y de todo su ecosistema de colaboradores. El Gobierno de España trata de vender seis al de la India.

Este hito llega en medio de un calendario de movilizaciones por parte de los trabajadores del astillero, que tuvo la pasada semana su primer reflejo en una protesta multitudinaria que protagonizaron medio millar de obreros por las calles de Cartagena. Exigen un aumento de la plantilla para afrontar los encargos comprometidos por la empresa. También, firmar un nuevo convenio colectivo.

Según el presidente del comité de empresa, Eusebio Martínez, desde el Intercentros, el organismo que aglutina a los sindicatos con representación en Navantia a nivel nacional, valoran realizar una protesta en Madrid la segunda quincena de noviembre. También tienen pensado realizar paros en los centros de trabajo.