Las lluvias de la última semana abren baches en multitud de calles de Cartagena con intensa circulación

«Tomamos medidas cuando deja de llover, porque si lo hacemos antes los materiales se los lleva el agua», indicó el concejal de Infraestructuras, Diego Ortega, a través de una portavoz. Como prueba, el accidentado inicio de la calle Sor Francisca Armendáriz, junto a la esquina con la de San Diego, ha sido objeto de obras un gran agujero en el asfalto, pero el conjunto sigue siendo muy irregular. También en la Ronda Ciudad de La Unión se ha tomado alguna medida paliativa.

Además, el edil recordó que hay un plan de alquitranado integral de calles con 1,3 millones de euros, de los que 300.000 serán para el distrito 4, el más céntrico.

El problema es que aún no ha salido ni siquiera a contratación. «Está en el trámite de redacción del pliego técnico», indicó la fuente consultada. Eso supone que habrá que esperar al menos hasta junio o julio, para que empiece a convertirse en realidad.

«Reparar baches no es la solución, porque tarde o temprano reaparecen», dijo el presidente de la Asociación de Vecinos del Casco Histórico, Tomás Sánchez. A su juicio, los problemas que las lluvias ponen aún más en evidencia proceden tanto de obras integrales mal hechas como del parcheado reiterado de las calles menos cuidadas. «En el primer caso está la calle Saura, cuya remodelación tuvo lugar el año pasado y que quedó anegada por la lluvia a las pocas semanas. Eso ya crea las condiciones para que haya hundimientos y desperfectos», subrayó el representante vecinal.

Como los que sufre el adoquinado de la calle Caridad, frente a la basílica de la Patrona, y de la de Gisbert, delante de las Escuelas Graduadas. «Esa obra es de hace 15 años. Dio tan mal resultado que después decidieron ponerle asfalto en la calzada, menos en esos dos pequeños tramos. A la vista está cómo ha quedado el conjunto», añadió Sánchez.

La Ronda Ciudad de La Unión y la calle Jorge Juan también fueron remodeladas hace quince años. La actuación consistió en instalar primero grandes colectores subterráneos de la red municipal de aguas. El asfaltado que se hizo a continuación ha sufrido periódicamente desperfectos y hundimientos a los que se ha puesto remedio coyuntural. Pero también allí los agujeros resurgen cada poco tiempo. Se trata de viales por los que pasan miles de vehículos cada día, lo cual hace reaparecer las imperfecciones en los mismos lugares. Igual que en la calle Ramón y Cajal, en su esquina con la de Almirante Baldasano, a las puertas de El Corte Ingles y a pocos metros de una de las salidas de su aparcamiento subterráneo.

El presidente de la Asociación de Vecinos de Ciudad Jardín, Ramón Jerez, llamó la atención sobre ese problema, que se une al de los pasos de cebra cuya visibilidad se ve mermada por el agrietamiento de la calzada. «Es necesario que arreglen Ramón y Cajal, primero con una capa de asfalto continuo y luego con el repintado de la señalización horizontal», subrayó.

En la Calle Esparta, dotada recientemente de carril bici, no se mejoró el asfalto. Y el tramo de Carlos III que va de la Plaza de la Universidad a la fuente de Ángel Bruna acumula una sucesión de grietas, desniveles y estrías.

Barrios próximos al centro como Santa Lucía y San Antón también registran quejas por el asfaltado. Según el representante vecinal del primero de estos barrios, David Martínez, la calle Bardiza y la Plaza de Molina son el blanco de las críticas, en el primer caso. En el segundo, estas señalan el descuidado aspecto de la zona entre la iglesia y la calle Colón, subrayó el vocal Fernando Gallego.

Asimismo, la calle Peroniño, que ha sido remodelada recientemente tras la colocación de unas canalizaciones subterráneas en el Barrio de la Concepción, acumula defectos después. Se trata del tramo de salida a la carretera de Tentegorra, en la zona entre el Palacio de Deportes y el parque Antonete Gálvez.

Las lluvias han puesto de manifiesto estos problemas justo cuando el Ayuntamiento iniciaba el alquitranado de toda la calle Juan Fernández, que no estaba entre las que más defectuosas, advirtieron fuentes vecinales. La justificación del Ayuntamiento es que «era necesaria una actuación integral para dar continuidad al carril bici y hacer una señalización correcta. Es una actuación conjunta del Ayuntamiento junto con la empresa que gestiona la ORA», según la fuente consultada por LA VERDAD en el Área de Infraestructuras.