El AVE llegará a Orihuela en enero, con trenes lanzadera a la Región

A partir del próximo mes de enero, y durante un año al menos, los viajeros de la Región de Murcia podrán subirse al AVE en Orihuela para desplazarse hasta Madrid. Lo harán con trenes lanzadera que circularán coordinados desde las estaciones de Cartagena y Murcia, con transbordo y billete único. Esta situación durará hasta que concluyan las obras para la llegada del AVE a Murcia. El ministro de Transportes José Luis Ábalos, confirmó ayer la puesta en servicio del tramo Monforte-Elche-Orihuela para finales de enero, de acuerdo con las previsiones que se barajaban.

El ministro lo comunicó tras reunirse con los responsables de Adif para garantizar la puesta en marcha de este servicio. Remarcó, no obstante, que el anuncio se realiza «con todas las cautelas», ya que la puesta en servicio está condicionada al proceso final de verificación y a la correspondiente autorización de la Agencia de Seguridad Ferroviaria.

Durante su participación en un foro organizado por la Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana, Bankia, la Universidad de Alicante y el Club Información, Ábalos comentó que hoy comenzará la formación de maquinistas, que durará dos semanas. Una vez cerrados los expedientes de seguridad, está previsto que se inicie la venta de billetes de la nueva conexión, añadió el Ministerio en una nota.

Renfe prepara unos trenes lanzadera homologados -no serán unidades de Cercanías- desde Cartagena y Murcia para que enlacen con el AVE en la capital de la Vega Baja, como adelantó a principios del mes pasado el secretario de Estado de Transportes y Movilidad, Pedro Saura. El tiempo de viaje con Madrid será de 4 horas y dos minutos desde la capital portuaria, y de 2 horas y 58 minutos desde Murcia, incluidos 10 o 12 minutos para efectuar los transbordos entre trenes.

Estas lanzaderas tendrán origen y destino en Cartagena, pasando por Murcia. Los viajeros dispondrán de un billete único hasta Madrid, con el que el Ministerio garantiza la movilidad de todo el trayecto. Es decir, en el supuesto de un fallo de coordinación y de que el AVE haya salido de Orihuela, Renfe se compromete a llevar a los viajeros en autobús hasta la próxima estación para subir a otro tren AVE, según ha podido saber LA VERDAD.

En estos momentos se baraja un servicio diario de 4 o 5 trenes en cada sentido desde Orihuela, dependiendo de los días y la demanda, aunque la ocupación no será alta debido a las restricciones de movilidad por la pandemia. En el operativo influirá también el hecho de que el Ministerio de Transportes quiere mantener operativo el servicio a través de Cieza y Hellín. Actualmente funcionan dos trenes hídridos diarios de la clase Alvia en cada sentido. La intención es que siga al menos uno de ellos. El precio del billete del AVE será más caro, con media hora de diferencia de viaje, considerando el tiempo que se precisa para el transbordo.