Renfe pierde una media de 500 viajeros diarios tras el corte de la línea Murcia-Lorca-Águilas

Estos datos apuntan a que medio millar de los antiguos viajeros de Renfe, la mayoría estudiantes y trabajadores, han optado por desplazarse en vehículos particulares debido principalmente al mayor tiempo que emplean los autobuses en cubrir los recorridos en comparación con el tren; en algunos casos con una dilación de 20 y 30 minutos. La operadora ha dispuesto 16 servicios en cada sentido, tantos como realizaban antes los trenes de Cercanías. También ha reajustado algunos horarios para adaptarlos a las demandas de los viajeros. La línea Murcia-Lorca-Águilas estará cortada tres años y medio por la obras del AVE con Almería, que forma parte del Corredor Mediterráneo.

Adif Alta Velocidad informó ayer que ha licitado la redacción del proyecto para construir una base de montaje y acopio de materiales para la ejecución del tramo Murcia-Lorca. El contrato tiene un coste de 778.515 euros, y el proyecto determinará el lugar y las obras necesarias para habilitar una base que sirva de acopio de materiales. Esta instalación se convertirá posteriormente en una base de mantenimiento una vez que culminen las obras de construcción de la infraestructura y se ponga en servicio, informó Adif.

Respecto al problema creciente de suministros y de encarecimiento de materias primas, que puede afectar también a las infraestructuras públicas aumentando el coste de los contratos y causando posible retrasos, Adif informó, a preguntas de LA VERDAD, que las obras de la alta velocidad entre Murcia y Almería «siguen su curso conforme a la planificación prevista». Especificó que en el tramo Pulpí-Vera prosiguen los trabajos de fábrica correspondientes al drenaje transversal y los pasos inferiores. En el tramo Níjar-Río Andarax también se ejecuta el drenaje transversal.