Los 'riders' ven subir sus encargos en Murcia hasta en un 30%

Rojas, amarillas, azules o naranjas. El 'persianazo' impuesto a la hostelería ha hecho aún más visibles por las calles de Murcia las coloridas mochilas que los 'riders' de las grandes plataformas de reparto de comida a domicilio usan como herramienta de trabajo. Si uno no quiere cocinar y abomina de los precocinados, pocas opciones más quedan que pedir algún plato a través del móvil. Según cálculos de Hostemur, el número de establecimientos que han apostado por este canal de venta desde el inicio de la pandemia apenas ha crecido un 10%, aunque es difícil precisar el incremento global que puede haber experimentado el volumen de pedidos. Pero, a falta de datos de las propias 'apps', no hay mejor termómetro que los mismos repartidores.

«Desde marzo, mis portes diarios han aumentado hasta en un 30%, especialmente los fines de semana», explica Luis mientras recoge un completo desayuno que un cliente ha ordenado en la cafetería pastelería Socolá. A su compañero Christian le salen unas cuentas parecidas, ya que ha pasado de unos 23 o 24 envíos, en un día fuerte, a unos 30. Han perdido el horario entre las 23 horas y la medianoche, que siempre ha presentado una gran demanda, pero la subida en el resto de franjas horarias compensa de sobra los ingresos.

Este notable incremento de pedidos no se reparte, sin embargo, de una manera equilibrada entre los distintos establecimientos que trabajan con las tres grandes: Glovo, Deliveroo y Just Eat. «Triunfa lo mismo que siempre ha funcionado en reparto a domicilio, la comida rápida», explica Christian, que suele llenar sus mochilas con hamburguesas, kebabs y pizzas. El sushi también se ha incorporado en los últimos tiempos a los 'best sellers' del puerta a puerta.

Desde una conocida cadena de hamburgueserías 'gourmet' confirman que ellos no han notado apenas el cierre en su facturación. «Hemos bajado un poco en días laborables, aunque mucha gente que salía del trabajo para comer, ahora lo pide para la oficina», explica una empleada, añadiendo que las cuentas del fin de semana apenas se han movido, tras doblarse los encargos para llevar y recoger. «Gracias a estas circunstancia, ningún compañero se encuentra en estos momentos en ERTE; se está creando un hábito de consumo», añade. Luis comenta, con cierto humor, que le ve la cara con regularidad a los mismo clientes, que suelen pedir, además, a los mismos locales. «Eso sí, creo que apenas he hecho una entrega procedente de establecimientos de comida tradicional o de platos más elaborados», apostilla.

Y esa es la otra cara de la moneda. Por mucho que los bares y restaurantes de toda la vida intentan agarrarse a esta tabla de salvación, no consiguen alcanzar los resultados esperados o ni siquiera unos que les permitan compensar los gastos fijos. «Mi hermano dice que estoy loco, pero es peor estar en casa comiéndose la cabeza y mirando facturas», explica Pepe, propietario de La Barra del El Torrao. Desde hace dos meses viene trabajando con dos plataformas, pero este fin de semana estrena la tercera. Ha intentado ajustar los precios para llegar al público que más pide por estas vías: gente joven de consumo rápido. A tal fin, ha descartado el envío de guisos y se está centrando en productos como los arroces, el pulpo al horno, los caballitos o las croquetas. También está preparando una carta de bocadillos. Pero al final de la jornada, apenas 5 o 6 motoristas recogen pedidos en su conocido bar. «La solución para hacer esto rentable es vender mucho y, de momento, lo único que podemos hacer es sembrar», reflexiona.