Hasta cuándo se podrá circular con los patinetes eléctricos comprados antes de 2024

El patinete eléctrico ha irrumpido con fuerza en la movilidad urbana. El rápido crecimiento de este vehículo como medio de transporte en las ciudades obligó a la Dirección General de Tráfico (DGT) a elaborar una normativa específica para los Vehículos de Movilidad personal (VMP), que entró en vigor en 2021. En la nueva Ley de Tráfico se incluyó que este tipo de vehículos también debían cumplir con varias de las normas impuestas a coches y motos. También el año pasado se puso fecha a la obligatoriedad de circular con patinetes con certificado y se decidió hasta cuándo se podrán utilizar aquellos que no lo tengan porque fueron comprados antes de 2024.

Para mantener la seguridad vial y evitar incidentes está prohibido circular con ellos por las aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Tráfico señala que la mayoría de usuarios de patinetes eléctricos desconocen la normativa relativa a los VMP, que son todos los vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h.

Sus conductores están sometidos a las mismas tasas máximas de alcohol permitidas por la Ley de Seguridad Vial, así como a la prohibición de conducir con presencia de drogas en el organismo. También se aplican las normas incluidas en la nueva Ley de Tráfico sobre el uso de dispositivos electrónicos: no pueden llevar auriculares puestos, ni hacer uso del móvil o cualquier otro dispositivo mientras van conduciendo. Además, en el nuevo reglamento se establece la obligación a los conductores de VMP, de «utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine».

La DGT publicó en 2022 el Manual de características técnicas de los vehículos de movilidad personal que determina el equipamiento obligatorio para que estos vehículos circulen legalmente por la vía. A partir de 22 de enero de 2024 todas las marcas y modelos que se vendan deberán estar certificados de acuerdo a esta nueva norma. El manual incluye las características técnicas exigibles, la clasificación de este tipo de vehículos y los ensayos a que deben ser sometidos para verificar dichas características. Además establece la obligación a los fabricantes o representantes autorizados a disponer de un certificado de circulación para una marca, modelo y versión concreta que garantice el cumplimiento de una serie requisitos técnicos, así como de identificación para que dichos vehículos puedan circular por las vías.

- La velocidad máxima a la que podrán circular es de 25km/h, velocidad a la que el motor dejará de impulsar al vehículo. Además, los nuevos patinetes eléctricos que se comercialicen dispondrán de sistemas de antimanipulación tanto para la velocidad como para la potencia.

- Deberán incluir un indicador de información visible en el que conste la velocidad a la que va y el nivel de batería

- Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.

- Es obligatorio que cuenten con un dispositivo de advertencia acústica, luces y dispositivos reflectantes traseros y delanteros.

Todos los VMP que se comercialicen a partir de 2024 serán marcas y modelos de VMP que hayan sido certificados y deberán aparecer en la web de la DGT. Entonces, ¿qué ocurre con todos los patinetes eléctricos sin certificado comprados antes de 2024? Tráfico aplicará una moratoria para que los usuarios de estos vehículos sin certificado puedan circular con ellos hasta enero de 2027. Este es el plazo que se impone para que los vehículos sin certificado de circulación puedan ser utilizados como medio de transporte.

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