Las quejas por la navegación reactivan la idea de la guardia costera del Mar Menor

No obstante, desde este organismo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que tiene las competencias en materia de navegación y seguridad marítima, aseguran que la vigilancia sigue siendo insuficiente ante el elevado volumen de barcos, motos de agua y otras embarcaciones y la limitación de medios y personal en el Servicio Marítimo de la Guardia Civil. Y afirman ser conscientes de las quejas que sigue levanta entre bañistas y organizaciones vecinales y de defensa de la naturaleza la presencia diaria de embarcaciones en áreas no autorizadas, como playas e islas, y el incumplimiento de la velocidad máxima de navegación. Denuncian el riesgo de accidentes, vertidos y daños a la pradera marina, así como el ruido.

A preguntas de LA VERDAD, el capitán marítimo, Óscar Villar, insiste en su propuesta de crear una guardería ambiental en el Mar Menor, «un cuerpo permanente de agentes con competencias para poder tramitar denuncias» por el incumplimiento de las distintas normativas de protección de la laguna a nivel marino y terrestre.

Como alternativa, Villar plantea asignar a los agentes medioambientales de la Comunidad competencias para tramitar sanciones. En todo caso, Villar lamenta que sigue sin formar parte de los órganos de toma de decisiones, como la Comisión Interadministrativa del Mar Menor.

Las empresas náuticas también reclaman mayor vigilancia a través de agentes que patrullen de forma continua en el mar y hagan cumplir la ley. El presidente de la Federación Española de Motonáutica y de la Asociación Náutica de la Región de Murcia, José Miguel Martínez Castejón, recurre a un ejemplo. «Imaginemos que en la carretera no hubiera radares, ni controles. La gente iría haciendo lo que quisiera, no tendría miedo a que pudieran multarle. Pues eso es lo que pasa en el mar», afirmó. Y añadió: «Desde la Federación Española de Motonáutica estamos haciendo una campaña con el Estado, con las capitanías marítimas, para aumentar los controles. Y la Capitanía Marítima de Cartagena es la que más ha colaborado en España para poner en marcha campañas de prevención».

Martínez añadió que «los policías locales pueden estar en el mar, pero no lo hacen habitualmente y casi siempre alegan falta de personal. Pero la ley está de su parte para entrar en el agua y controlar. Pueden sancionar desde la línea de costa hasta 200 metros hacia el mar». Su referencia es «la Policía Local de Orihuela, que en los últimos doce años ha llevado a cabo unas 800 actuaciones cada verano con motos de agua, en temas de colaboración, prevención, información... y solo ponen dos o tres sanciones. Al dejarse ver, hacen que los conductores de motos de agua sean más prudentes».

Este diario preguntó al Ministerio de Transición Ecológica por la guardería, pero no hubo respuesta. En la Consejería de Medio Ambiente, Universidades, Investigación y Mar Menor, solo explicaron su tarea actual. «Los agentes ambientales no ocupan competencias que no les son propias, según la normativa. Pueden denunciar todas las actuaciones ilícitas administrativamente que se puedan producir en la laguna. Y la Consejería coordina la remisión de los expedientes sancionadores a las entidades competentes, como Capitanía Marítima, para su tramitación», indicaron. Los agentes medioambientales, indicaron, «actúan como agentes de la autoridad y Policía Judicial genérica».

La Comunidad tiene la Jefatura de Comarca de Cartagena-Mar Menor, con doce agentes medioambientales, y una unidad especial: la Brigada de Caza, Pesca y Marina, con seis. Realizan conjuntamente 21 servicios marítimos al mes en embarcaciones propias. En 2023, estos agentes remitieron cuatro denuncias a Capitanía y once al Servicio de Pesca y Acuicultura de la Comunidad, por pescar sin autorización o con cañas no permitidas. Este año no han enviado ninguna a Capitanía y sí 29 a Pesca.