Adif empieza a levantar las vías en Barriomar y trabaja en siete tramos hasta Águilas

Varias brigadas de trabajadores empezaron este lunes a desmantelar las vías del tren entrela estación del Carmen de Murcia, Barriomar y Nonduermas, una vez que se cortó el tráfico ferroviario de la línea Cartagena-Chinchilla a su paso por esta zona. Adif prevé acelebrar las obras de la segunda fase del soterramiento, con el reto de que estén finalizadas en tres años. Invertirá unos 230 millones de euros.

Los operarios estuvieron este lunes desmontando las vías mientras que otros desconectaban los sistemas de circulación y seguridad. El pasillo urbano quedará vallado para ajecutar las obras y se habilitarán pasos intermedios para los vehículos y vecinos de la zona. Adif expropió el uso de viviendas y locales afectados, a cuyos propietarios indemnizará.

Con esta actuación, el Ministerio de Transportes tiene contratados y en diferente fase de ejecución siete tramos entre Murcia y Águilas-correspondiente a la línea con Almería- que suman 106,9 kilómetros. Contarán con 23 viaductos, nueve túneles (cuatro de ellos nuevos) y 20 grandes estructuras. Solo queda por aprobar y adjudicar las obras del soterramiento de Lorca.

Cuando la línea esté finalizada, Adif calcula que la demanda de los trenes ed cercanías enter Murcia, Lorca y Águilas aumente a los 2 o 3 millones de viajeros al años, frente los 1,2 millones.

El administrador ferroviario también trabaja en la estación de Murcia, y prevé que este verano finalicen las obras de la zona de embarque provisional, con loc ual se iniciarán lsa pruebas para la llegada del Ve a final de año o principios del siguiente.

Adif señaló que cuando finalce el proyecto habrá «un salto cualitativo en este ámbito del Corredor Mediterráneo, con reducciones de hasta un 30% de la tiempos de viaje», con madrid y con los destinos de Valencia y Barcelona.

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