El deterioro de la estación de autobuses de Cartagena va en aumento por la falta de conservación

Lejos de ser un lugar poco transitado, cada día son cientos las personas que acuden a tomar un autobús a destinos como Madrid y Murcia. Esta última ciudad es destino de muchos estudiantes y trabajadores que prefieren este transporte debido a que tiene más frecuencias que el tren: los días laborables hay uno cada hora e incluso en algunos caso con tan solo una diferencia de 45 minutos, desde las siete menos cuarto de la mañana a las diez de la noche.

«Lo de las escaleras mecánicas es lo peor porque no podemos subir y bajar con la maleta», dijo Carmen Marcos, que había acudido a recoger un macuto que le habían perdido en un viaje a Madrid, donde acude con regularidad a visitar a su padre, que vive en la capital. «Yo soy joven y puedo hacer el esfuerzo pero muchas personas mayores no y tienen que bajar por la zona desde donde salen los autobuses que es peligroso», añadió.

En la escalera a la que se refiere, que da directamente al andén, la mayoría de los focos de luz están rotos y algunos incluso tapados con cinta aislante. María Isabel Francés, que también acude con regularidad a la estación a coger el autobús a Murcia, porque ahí estudia segundo de Psicología, achaca todos estos problemas «a la falta de mantenimiento».

«Los aseos están deteriorados, es mejor esperarte a llegar a tu casa que entrar a los de aquí», lamentó la estudiante. La falta de limpieza también es patente en zonas como los ascensores. Para otro grupo de jóvenes las deficiencias no son tan notables si «solo vienes a coger el autobús y te vas, porque nosotros compramos hasta el billete por internet, estamos aquí el tiempo justo».

María José Martínez utiliza este servicio de transporte para desplazarse cuando no puede ir en su vehículo, pero aseguró que la diferencia con el estado general en el que se encuentra la estación de Murcia «es clara».

José Manuel Saura también recurre con asiduidad al autobús cuando tiene que viajar fuera de Cartagena, y reconoció que el deterioro del edificio es mayúsculo. «Da pena, se nota la falta de mantenimiento», afirmó.

Ni las taquillas del servicio de consignas ni el reloj central, situado en la torre, funcionan. Además, los techos tiene agujeros por los que se filtra el agua cuando llueve.

Aunque recuerda que la concesión está en manos de Alsa, el Ayuntamiento realiza desde hace tiempo un análisis sobre los posibles usos que se le podrían dar a la planta primera de la estación de autobuses. «Es necesario definir bien qué se puede y qué es conveniente hacer para asegurar la financiación necesaria», detallaron fuentes municipales.

En esa planta hay varios locales cerrados desde hace años, que en su momento fueron ocupados por establecimientos de servicios, como un centro de estética, del que ya solo queda el cartel.

El pleno de noviembre debatió sobre el estado de la estación tras una moción del concejal socialista Pedro Contreras, aprobada por unanimidad en la que se instaba al gobierno local a acometer de forma inmediata y urgente las obras de remodelación y modernización necesarias en la estación.

El teniente de alcalde Diego Ortega matizó que buscan generar ingresos sostenibles que redunden en atender mejor su mantenimiento, que es la mayor queja de los usuarios. Apuntó que «no sirve de nada invertir en mantenimiento si no mejoramos la cuestión de los usos que se le pueden dar, porque en unos años tendremos otra vez el mismo problema».