El Depósito Franco y la Ciudad del Transporte de Cartagena atraen ya a inversores a Los Camachos

El principal quebradero de cabeza de los impulsores de esta iniciativa era quién construiría el embrión de la zona de almacenaje. Ahora, varios inversores ya han mostrado su atención. La inversión necesaria para esas infraestructuras ronda los seis millones de euros, por lo que se hace necesaria la participación de capital privado, ante la imposibilidad de que pueda asumirla solo el consorcio. Este está compuesto por la Cámara de Comercio de Cartagena, el Ayuntamiento, el Instituto de Fomento (Info) de la Región de Murcia y la Autoridad Portuaria.

Esta entidad ya baraja la posibilidad de convocar un concurso público para buscar una empresa que se encargue de sufragar los gastos de construcción. A cambio, la firma que ejecute las obras las podrá explotar en concesión durante un determinado tiempo. Sobre cuándo podría salir la convocatoria, añadieron que aún no hay fecha, ya que primero habrá que urbanizar la zona. Los empresarios están convencidos de que no faltarán interesados en desarrollar este proyecto, la piedra angular de lo que será en un futuro la zona de actividades logísticas de Cartagena. Eso sí, continúan con la reclamación de la necesaria llegada del Corredor Mediterráneo, «porque sin un tren el centro logístico no tiene mucho sentido y lastrará su desarrollo en los próximos años», aseguró el presidente de la Cámara de Comercio, Miguel Martínez.

Además de amplias zonas para la gestión de las transacciones de mercancías, habrá despachos de aduanas y grandes silos. A ello se le sumará un gran centro de servicios para las empresas y sus vehículos pesados, así como una zona capaz de dar cobijo a operadores, naves de almacenaje y agencias del sector. También tendrá zonas de servicios con oficinas, talleres de reparación, lavaderos, venta de repuestos, tiendas y una gasolinera. Se completaría con aparcamientos para vehículos de gran tonelaje y otro para ligeros.