Colectivos de movilidad de Cartagena rompen con el equipo de gobierno por la participación

Así que Bicue, Madres por el Clima, MoviliCT y Vía Libre declinaron participar en la convocatoria celebrada en la tarde de ayer en el Palacio Consistorial, al igual que ya hicieron en la anterior reunión celebrada en abril de este año.

En estos ocho meses han solicitado al Ayuntamiento de Cartagena reunirse con el presidente de la Mesa y responsable de Seguridad Ciudadana, José Ramón Llorca, para trasladarle sus inquietudes, así como con alcaldía. Al rechazar la segunda invitación, fue cuando aseguran haber recibido una respuesta favorable, y están a la espera de concertar la reunión.

«Tenemos el ánimo de colaborar, pero para que sea una mesa realmente participativa», dijo Eduardo Lucas, de la asociación Bicue. En la Mesa de la Movilidad intervienen otros 25 agentes sociales e instituciones, como la Politécnica, COEC, empresas de transporte y taxistas, además de los concejales y algunos técnicos municipales. Ante la ausencia de los representes de los usuarios, MC exigió posponer la Mesa de ayer.

El orden del día de esa sesión incluía cuatro puntos, entre los que se encontraban las actuaciones realizadas y pendientes de ejecutar con cargo al presupuesto municipal y el estado de ejecución actual de los proyectos de movilidad sostenible, financiados con fondos europeos.

Llorca destacó que en los dos últimos años el Ayuntamiento ha invertido más de nueve millones de euros en proyectos de movilidad, de los cuales están en su última fase «Espacio Algameca, muchos carriles bici y otras actuaciones que facilitan la accesibilidad de personas con capacidades diferentes». Fuentes municipales destacaron lo «productiva» que fue la reunión, donde los presentes tuvieron la oportunidad de compartir sus ideas para fomentar la accesibilidad en el municipio.

Estos colectivos, que detectaron en abril más se sesenta deficiencias en los carriles bici del municipio, critican que los últimos ejecutados, como el de la calle Grecia en la barriada San Ginés, restan espacio al peatón. Rechazan también las aceras bici, como la que hay en la calle Jorge Juan, donde comparten espacio con el peatón, y señalan a las sendas de las calles Esparta e Ingeniero de la Cierva, que están hechas sobre la calzada y con un bordillo de separación de la carretera como el modelo a seguir para fomentar su uso.

Por otra parte, los usuarios de la bicicleta justifican que estos carriles no tengan más viajeros por la falta de una infraestructura conexa, amplia y segura, así como por la inexistencia de programas educativos y de concienciación.